هر هفته ۱۰ تهرانی در تصادفات فوت میکنند
تاریخ انتشار: ۵ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۸۳۲۹۶۸
به گزارش ایسنا، علیرضا نوری با بیان اینکه طرح ایمنی ترافیک با حمایت شهردار تهران در حال مطالعه است، اظهار کرد: در سال ۱۴۰۰ تعداد ۵۳۰ نفر در حوادث ترافیکی تهران جان خود را از دست دادند و این رقم با کاهش محدودی در سال ۱۴۰۱ روبهرو بود. ضمن اینکه تعداد جانباختگان بیش از ۵۰۰ نفر به ثبت رسیده است.
معاون مرکز مطالعات با اعلام اینکه به طور میانگین هر هفته ۱۰ نفر در تهران جان خود را در تصادفات از دست میدهند، یادآور شد: هرچند در برخی مناسبتها تعداد جانباختگان تصادفات افزایش مییابد اما به طور میانگین در طول سال هر هفته شاهد ثبت ۱۰ فوتی در تصادفات هستیم که این آمار برای شهر تهران بالاست.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
وی با بیان اینکه با وجود تلاشی که اداره کل ایمنی ترافیک انجام میدهد عملاً اختیارات قانونی کافی را ندارد، خاطرنشان کرد: این اداره کل به اختیارات بیشتر و ساختار منظمتری نیاز دارد؛ شمار نهادهایی که در حوزه ایمنی ترافیک فعالیت میکنند شاید از تعداد انگشتان دست تجاوز نکند و همین باعث میشود که نرخ جان باختن هموطنان در تصادفات کاهشی نباشد.
نوری ادامه داد: شاید در سال جاری نسبت به مدت مشابه سال قبل، میزان کاهش تصادفات فوتی کمتر از پنج درصد باشد. البته اگر امکانات و اختیارات قانونی در اختیار دستاندرکاران قرار بگیرد و اقدامات ساختاریتر شود، اتفاقات مثبتی را در این حوزه شاهد خواهیم بود.
معاون مرکز مطالعات شهر تهران با بیان اینکه در سال ۹۹ میزان ۶۵ هزار میلیارد تومان خسارت ناشی از حوادث ترافیکی در پایتخت برآورد شده است، تصریح کرد: این هزینهها شامل خسارت به خودرو، خدمات آتشنشانی، خدمات پلیس، اتلاف وقت شهروندان در ترافیک، خدمات بیمارستانی، از دست دادن کارایی و معلولیت و مواردی از این قبیل است.
وی ادامه داد: با وجود اینکه نرخ جان باختن افراد در سال ۱۴۰۰ روند کاهشی داشت، کماکان هزینهای که بابت این تصادفات تحمیل شد بالا بود، به طوری که بالغ بر ۹۳ هزار میلیارد تومان هزینه ناشی از حوادث ترافیکی به ثبت رسید.
نوری با بیان اینکه پس از تقسیمبندیها سهم هر تهرانی از این ۹۳ هزار میلیارد تومان، ۱۰ میلیون تومان است، یادآور شد: اتلاف زمان در ترافیک، هزینه ساختاری و سازمانی برای هر تصادف، هزینههای بیمه، هزینههای اجتماعی، اقتصادی و روانی برای افراد از جمله موارد خسارت هستند که برای کاهش آن نیاز به اقدام جدی وجود دارد.
معاون محیطزیست، زیرساخت و نوآوری مرکز مطالعات تاکید کرد: مهمترین هدفی که طرح ایمنی ترافیک دارد این است که ساختارها را در شهرداری توسعه دهد و خوشبختانه شهردار رویکرد بسیار مثبتی را در قبال این طرح مطالعاتی دارد، لذا میتوانیم امیدوار باشیم که بهبود برنامه عملیاتی ایمنی ترافیک به نتیجه برسد و با ابلاغ آن، گامهای مثبتی برای کاهش نرخ تلفات در تصادفات برداریم.
وی با اعلام اینکه آمار تصادفات فوتی تهران نسبت به دهههای اخیر به یکسوم کاهش یافته است، اظهار کرد: با وجود اینکه تعداد خودروها و موتورسیکلتهای پایتخت چندین برابر شده و ترددهای ترافیکی افزایش قابل ملاحظهای داشته است، با تلاش شهرداری تهران و پلیس راهور و دیگر نهادهای مرتبط، نرخ تلفات کاهشی بوده است.
نوری با بیان اینکه شیب نمودار تلفات به سختی میتواند به سمتی برود که به صفر برسد، خاطرنشان کرد: با همتی که وجود دارد، برنامهریزیهای بهتری در این زمینه در حال انجام است و طرح ایمنی ترافیک شهر تهران با نظرات مثبت و تخصصی شهردار تهران در حال بروزرسانی است تا به دنبال ابلاغ آن، ساختار در مناطق و ادارات مرتبط به صورت مویرگی منظمتر شود.
وی با تاکید بر اینکه اگر شهرداری تهران به همین شکل در اجرای طرح ایمنی ترافیک راسخ قدم بردارد، یکی از درخشانترین اتفاقات را در کارنامه مدیریت شهری دوره ششم به ثبت خواهد رساند.
بر اساس گزارش سایت شهر، نوری با اعلام اینکه تهیه و نشر این طرح منوط به بروزرسانی آن است، گفت: طرح ایمنی ترافیک یک سال پیش ارائه شد و پلیس راهور، شهردار تهران، وزارت کشور اصلاحات خوبی را ارائه دادند که در کنار تلاشی که اداره کل ایمنی ترافیک شهرداری تهران انجام میدهد، در نظر داریم که نهایتاً تا ۶ ماه آینده طرح بروز با آمار جدید ارائه شود و اجرای آن کلید بخورد.
منبع: اکوفارس
کلیدواژه: بانک مرکزی افزایش قیمت شاخص بورس طلای جهانی قیمت روز خودرو طرح ایمنی ترافیک
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت ecofars.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «اکوفارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۸۳۲۹۶۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
کسب رتبه اول مدیریت تصادفات توسط خراسان جنوبی
به گزارش خبرنگار مهر، علیرضا عباس زاده عصر سه شنبه در اولین جلسه کمیسیون ایمنی راههای استان در سال جدید گفت: خراسان جنوبی رتبه برتر کشوری را به لحاظ عملکرد مدیریت تصادفات داشته که نشانگر توجه لازم به ایمنی راهها است و نسبت استانها خوب بوده است.
وی با بیان اینکه عملکرد شاخص و آمادگیهای ویژه برای مردم استان باید به خوبی برای مردم بیان شود، تصریح کرد: با توجه به طول راههای خراسان جنوبی حفظ و نگهداری آنها کار بسیار سخت و پرهزینهای است اما با وجود همه محدودیتها و کمبودها خدمات مورد نظر به خوبی ارائه میشود.
معاون استاندار خراسان جنوبی خاطر نشان کرد: استانداردهای بهره برداری محورهای مواصلاتی در استان به خوبی رعایت شده و بی توجهی به نقاط پرحادثه وجود ندارد لذا هر اقدامی لازم باشد برای آشکارسازی یا رفع موانع برای نقاط پرحادثه باید انجام میشود.
عباس زاده در ادامه با بیان اینکه آمارهای تصادفات فوتی در سطح کشور قابل توجه است و انسان، خودرو و جاده میتوانند از جمله عوامل دخیل در تصادف باشند، گفت: در سالهای اخیر باندهای دوم استان افزایش یافته و ۲۷۰ کیلومتر باند دوم در ۲ سال گذشته به بهره برداری رسیده که ایمنی جادهها را افزایش میدهد.
وی خاطر نشان کرد: دوبانده سازی احتمال تصادف رخ به رخ را کم میکند اما احتمال تصادف با سرعت غیر مجاز افزایش مییابد.
عباس زاده با اشاره به اینکه ۱۷ هزار کیلومتر طول راههای استان است گفت: امکان اینکه در همه این راهها دوربین نصب کنیم یا نیرو مستقر شود نیست لذا رانندگان باید سرعت مطمئنه را رعایت کنند.
معاون استاندار خراسان جنوبی در ادامه گفت: سال ۱۴۰۲ در سه فقره تصادف ۱۲ فوتی در استان داشتیم لذا باید فرهنگ ترافیک در کنار ایمنی جادهها بیش از گذشته مورد توجه قرار گیرد و از همه ظرفیتهای موجود در این زمینه استفاده شود تا تردد در جادههای استان با ایمنی بیشتر انجام شود.
به گفته وی عامل انسانی از جمله خستگی و خواب آلودگی بیشترین تأثیر را در تصادفات دارد لذا مدیریت رفتار ترافیک ضروری است.
عباس زاده ادامه داد: آمار تلفات جادهای در کشور خوشایند نیست و با استانداردها همخوانی ندارد لذا باید فرهنگ سازی را جدی بگیریم و رسانهها در این زمینه مسؤولیت دارند.
معاون استاندار خراسان جنوبی بیان داشت: معضل مخاطرات جاده در تمام کشور عامل انسانی است چون بخش عمدهای از نواقص جادهای جبران شده و اگر نقطهای پر حادثه وجود دارد اقدامات کنترلی بیشتر میشود.
به گفته وی امسال با هم افزایی باید تلاش کنیم دوربینهای کنترل سرعت درون شهری به سرانجام برسد چون در کاهش تصادفات اثرگذار است.
وی گفت: پویشهای اجرا شده از جمله «بهرفت» و «چشم به راهیم» نیز خدمتی مضاعف از سوی دستگاههای خدمات رسان و امدادی است که امیدواریم منجر به کاهش فوتیها و مجروحان حوادث جادهای شود.
وی تصریح کرد: حضور نیروها در سطح جادهها باید تقویت شوند و با توجه به کویری و طولانی بودن راههای استان فعالیت سیاه چادرها برای استراحت موقت رانندگان همچنان مورد تاکید است.
وی متذکر شد: بعضی از سهل اندیشیها در این باره بسیار تأثیرگذار است لذا رانندگی نباید در حد یک مهارت دیده شود و اجرای قوانین در این زمینه باید سختگیرانه تر باشد.
معاون استاندار خراسان جنوبی بر تدوین برنامه عملیاتی ویژه تاکید کرد و گفت: با توجه به فرارسیدن موج دوم سفرهای نوروزی، شبهای قدر و تعطیلات عید فطر اولویت اول استان در شرایط فعلی، ایمنی جادهها است و باید تلاش کنیم روند خوب روزهای گذشته در موج دوم و سوم سفرهای نوروزی و در عید فطر هم استمرار یابد.
کد خبر 6063094